「ドキュメント72時間」に青山霊園(公園)のタクシーの休憩場所にトピックされます。青山霊園(公園)には、毎日無数のタクシーが駐車して並んでいますが何でも休憩場所として確立されている場所だと言う事。
駐車エリアとしてタクシーだけが許可されている理由や、邪魔になって近隣からクレームにならないのか？などの疑問も出てくると思いますねー。
今回はそんな青山霊園(公園)においてタクシーの休憩場所となっているその実態に迫ってみたいとお思います！
青山霊園(公園)はタクシーの休憩場所！いつから？
道路上でのタクシーのブレイクタイムをよく見かけることがあるだろう。その部分は道路法で道路駐車は許可されていません。
そういう理由から、道路のパーキングエリアを使っての対処になります。
路上駐車場はニーズがある、タクシーのブレイクタイム場所です。
どうしてかって言えば、道路上パーキングが整備されているポイントは、繁華街となっているのが多く、ランチタイム休憩や、便所休憩にも苦労しませんし、ユーザーをつかまえやすいことが原因です。
そういう理由から、タクシー運転手さんたちのせり合いもキツイので、そう簡単にはビギナー運転手さんは参加していけないのです。
そこで今回登場する青山公園通りに位置するタクシーだけが停留していいゾーンがあります。 そう「青山公園タクシー待機所」です。
日本中に注目されていてアツいブレイク場所は、霊園のパーキングです。
出典http://perfect-comes-from-perfect.blogspot.com/
路上停車ではなく敷地内停車だというポイントに評判のチャームポイントがあると言えます。
ルールに違反することがありませんで、その部分に、停止できる個数は上限のある数では存在しますが、タダで停めることができるので、オススメスポットとして高い支持となっています。
道路法に違反するようなエリアではひと休みすることができないので、それを遠のけて、その上ひそかに過ごすことができる霊園というブレイクタイムエリアは、東京都内などでは激戦区であるに違いありません。
「青山公園タクシー待機場」とは、霊園と見なされてある、タクシー運転者さんたちが一休み出きるようにリミットで許認可が下りているストリートという性質があります。
この道路には毎時間、一服をしたいタクシーがぴったりと一致団結しています。
凄まじい数ですので、なんの集まりかと思ってしまいます。
裏道の横にとぎれること無くタクシーが一致団結しています。ある程度車を降りて風情を吸うのも良しと言われていますし、ストレス症候群に陥らないとするとベストのポジショニングです。
青山霊園(公園)はなぜタクシーだけが駐車が許されるのか？
青山墓地の近所に、よくタクシーがゾロゾロと並んでいます。
客待ちかと思いますけれど、ミッドナイトも並べられているのを見るので、真夜中にお墓参りするわけはないし、だからと言って特定の建屋があるわけでもないらしいです。
どういう訳でタクシーがたくさん停まっているのでしょうか？と疑問に思う方も多いと思います。
わかりやすく言うと、なぜ青山霊園はタクシーだけが駐車が許されるのか？と言う事。
違法駐車ではないのか！？と言う事ですねー。 結論から言えば、あの一角は青山公園調整待機所といって、タクシーの待合スペースと定められています。
あそこでならストップすることなくのタクシーだけは駐禁になりません。
あのようなスポットにクライアントはいないので客待ちじゃなくてブレイクタイムですね。と言う事。
約140mまで タクシーに制限して駐車違反に要されない という、23区内でもマニアックなゾーンです。
タクシーは駐車禁止の範囲外となっているのが標識ではっきりと映し出されているので、パワー全開で愛車を停められるんですね。
タクシーが “優遇” しておられる通りは、都内でも１つではないでしょうか？ タクシー運転者は長時間乗務しなくてはなりませんから、バランスのとれたブレイクは要求され義務付けられています。
長いスパンでの乗務によりクタクタの状態になってパワーが散漫になり、酷すぎうたた寝などをしてしまったらヤバイ人身事故になりかねません。
乗客にもケガをさせ、勤め先にも取り返しのつかない欠損を食らわすことが考えられます。
乗客を最終到達地点までセーフティに送り付けるビジネスですから、可能な限り疲労感が残らないようにブレイクタイムを間違うことなく取ることが欠かせません。
駐車メーターのあるエリアでは、案内されている時間外だったら費用が掛からずタダでできます。いずれにしましても真夜中から朝までなので、夜間に仮眠を確保したい運転手にはおあつらえむきのゾーンと言えます。
青山霊園(公園)でのタクシー駐車が邪魔？クレームはないのか？
石橋静河が、今週9月11日(金)よる10時45分〜NHK総合にて ドキュメント72時間「東京・タクシードライバー 街ゆく彼らの人生行路」ナレーションをつとめています。ぜひご覧ください。#nhk #ドキュメント72時間 #石橋静河https://t.co/mTdPZONRQJ
— Plage／プラージュ (@plageofficial) September 7, 2020
青山霊園(公園)でのタクシー停車が邪魔でクレームはないのか？と言うことも疑問に思う方も多いと思います。
ただこの界隈での停留は都内唯一タクシーだけが許認可されるゾーンですので、仮に邪魔でどかして欲しいと思っても警察は全く動けないでしょうかねー。
この場所じゃないスポットで駐車していれば明らかに違反行為です。
そうは言ってもタクシーにとってこれに関しては「セールス行為」なので、これを防止すれば「セールス妨害」や「毎日の収入」などのウンザリする論争につながってしまうのは取り違い無いでしょう。
なので手間暇掛けて警官がそのような論争を、意図して望むとははっきり言って、とても想像できません。
もっと言うならタクシー市場は、警察機構にさまざまなアライアンスをしています。わかりやすく説明すると「コネクション」だということですので、余程のクレームがなだれ込んで「社会的現象」にでもならない以上、正常化はされないと言えます。
リアル社会において制御や、一斉検挙などを含んだデータや実戦日時は、どういうわけかタクシー業界である程熟知しているくらいですから。
どんな手を使おうともガマンできないとしたら、近くに住む住民の自筆をゲットして嘆願書にでもして、生み出すしかないでしょう。
知らず知らずにタクシーに乗車している時ドライバーさんに聞いたのですがスピード違反なんかはつかまる事はありませんそうです。
ユーザーの影響で急ぐケースもあるから警官も時間を割いてストップさせないんだよね。。、と口走っていました。
タクシードライバーは超激務なのか！？
出典https://real-taxidriver.com/
勤め先に勤務するしがない会社員の勤務の時間は平均値約9時間で、リフレッシュタイムは平均１時間が万人の知るところだと断言します。
都内のタクシー運転手は20時間以上の乗務がスタンダードと言われています。
乗務している時間だけウォッチしてみればキツイビジネスだとイメージしてしまうひともいるでしょうが、考えていた程そうでもないです。
タクシー運転者は隔日勤務の場合が殆どで、勤め先では乗務した分休めるルーチンワークシステムが取られています。
一口に言うと、24時間働いたらあくる日はオフになるようなルーチンワーク体系で、そういう理由から1日の乗務時間が延びてきていると考えられます。
リフレッシュタイムの間隔は各勤務先のビジネスロジックによって異なっています。
労働基準法にベースを置いて休息時間はおのおの確定されているようで、3時間位がバロメーターとなっています。
タクシー運転者に仕事を変えたい人も、セーフティーに乗務できると見受けられます。こんな風にタクシー運転手は、はっきり申し上げて休養を取ることもビジネスなのです。
タクシー組織の新人タクシードライバーのワークショップではトランスポートの基本のレクチャーだけでなく、一休みすることをアグレッシブにレクチャーしています。
セーフティで信用を得ている休養をとることにより、一日中タクシー乗客の安全を遵守していると言えるでしょう。
最後までご覧頂きありがとうございます！
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